交通局專門委員林昭賢表示，以重新橋為例，新北市於112年7月拆除二重端部分實體分隔島，讓機車在上橋前擁有更充分的整流距離，減少擁擠匯流造成的風險，改善後事故量下降達三成以上。
福和橋則在同年8月以槽化線取代原有分隔島，同時加寬機車道空間，使騎士在行經橋面時的視野與動線更順暢，事故減少幅度接近五成，安全感大幅提升。
至於改善幅度最顯著的新北大橋，新北市工務局在今（114）年5月完成「截彎取直」工程，徹底改善原本容易造成危險的S型彎道，並同步擴增人行及自行車空間，使整體交通動線更直覺、清晰。工程完成後事故數量大幅降低，降幅超過九成，顯示改善效益極為明顯。
交通局表示，未來接續針對大漢橋交通改善，規劃拆除實體分隔島、延伸匯流距離，持續優化騎乘動線，後續更依橋梁特性分級檢討，打造安全、順暢、友善的交通環境，讓機車、行人與自行車都能安心共享道路。
